２月１２日 小田原駅 上 箱根湯本寄り 下 新宿寄り
東京メトロ千代田線に乗り入れしている。
いわゆる前展望、後展望の概念はなく、ロマンスカーとの印象は正直薄い。
新宿寄りは中間車として使用することがあるため、箱根湯本寄りと顔が異なる。
小田急ロマンスカー６００００系MSE
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小田急ロマンスカー３００００系ＥＸＥ
２月１２日 小田原駅
６００００系と同様、片方（この場合、新宿寄り）が貫通式で顔が違う。
１９９６年登場。前展望、後展望のないロマンスカーのはしりで、イメージは６００００系以上に薄い。
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小田急ロマンスカー５００００系VSE 後展望その１
２月１２日 小田原駅 復路は５００００系VSEに乗車
後展望だが、前から３番目の座席を確保。（偶然にも、券売機からの指定で取れた）
小田原を出るといったん線路は北に向くため、富士山は進行方向左側に見える。（開成付近）
開成付近
酒匂川橋梁 新松田の手前
新松田あたり、線路が東西に向いてようやく富士山が正面の視界に入る。
沿線に障害物が多く、思ったほど富士山ビューはよくない。都市化による月日の経過を物語るよう。（続く）
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小田急ロマンスカー５００００系VSE 後展望その２
２月１２日
相模川を渡る。橋の向こう側は厚木市街地。
３５、６年ほど前の話ですが、「本厚木」駅で電車をおりて、街中を丸一日歩いて探索したことがありました。
もちろん訳ありですが理由は内緒です（笑）。その頃の面影がないくらい街は変わっています。
橋を渡って「厚木」駅は「海老名市」。その時はじめて知った衝撃の事実でした。（汗） （つづく）
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小田急ロマンスカー５００００系VSE 後展望その３
新宿に到着。客が居なくなるタイミングを待つ。右上にブルーリボン賞の記章が見える。
２月１２日 新宿駅
VSEの展望に乗れたのは、よい記念になりました。
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歴代の小田急ロマンスカー（新宿駅）
（２月１２日 新宿駅）
専用ホームの壁に歴代のロマンスカーが描かれている。
来年の新型デビューとともに最初に掲載した７０００系ＬＳＥは引退する予定。
なお、二枚目のＨｉＳＥ、ＲＳＥは富士急に移籍して現役です。
写真を撮ってきているので後日改めて紹介します。
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カールビンソン（？？）
１９日２１：００（C)JMA
１９日２１：３０（C)JMA
１９日２２：００（C)JMA
５月１９日気象庁高解像度ナウキャストと同時刻のひまわり赤外の対比。
朝鮮半島東海上のエコーは発達しているが、赤外画像では対応がない。挙動も不自然。
シークラッターがでるほど、風や波があるわけではなさそう。
カールビンソン絡みの「チャフ」との噂・・・。
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ＶＳＥ展望 乗車記念 （２月１２日）
回収前にパチリ。「１号車３D」。
それにしても特急料金＋乗車券で合わせて１７７０円は安い。
ＪＲでは同じ区間、乗車券のみで１４９０円。
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HB-IRJ (Breightling DC-3 World Tour) @ RJSS
Douglas DC3A-S4C4G C/N 2204 @RJSS '17.5.29
(NC25658→N25658→N34PB→N922CA→)
1940（昭和15）年製造、「航空史の生き証人」です。
東京出張と重なるなど、延び延びになっていたDC-3をようやく捕獲。
きょうは何やらメンテはしていたものの動きはなし。
困ったことにレジの位置が悪く、展望デッキからはどうしても見えません。
※後方７月再就航のスカイマークの機材が確認できます。
レジの見える証拠写真
仙台にいる間に動いたり、飛んだりしている写真を撮りたいです。
※後方「SENDAI AIRPORT」のロゴを清掃中
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さよなら ７０００形 （都電荒川線）
５月２７日０９：３０頃 向原
記念のヘッドマークを付けた７０２２。出張の合間を見て撮影した唯一の収穫です。
春先まで７００１、７００２と合わせ計３両稼働していましたが、
現在、運用に入っているのは、この７０２２一両だけになっているようです。
６月１１日に荒川車庫でさよならイベントが予定されています。
同上 後追い
あまりうまく絡められていませんが、５月２８日までは「大塚バラ祭り」。
大塚～向原の沿線には多くのバラが植えられていて、マニアの恰好のターゲットとなっています。
そういえば、終点の三ノ輪橋もバラが綺麗ですが、今回はそこまで行く余裕はありませんでした。
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Breitling ＤＣ－３＠仙台空港（’１７．６．３）
HB-IRJ Douglas DC3A-S4C4G Breitling C/N 2204 @RJSS '17.6.3
３日夕方の幕張からの戻り。曇っていたので横着してデッキから撮影。
遠征組もいるのかデッキは、マニアが大勢いました。
ただ、ランディングは、先着アシアナのタキシングとばっちり被ってしまいました・・・
きょう、あすと残っているのでもう少し努力しないと。
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Breitling ＤＣ－３＠仙台空港（’１７．６．４ 離陸）
HB-IRJ Douglas DC3A-S4C4G Breitling C/N 2204 @RJSS '17.6.4
幕張への離陸をターミナルの反対側から撮影。
よい感じの上がりになりました。
それにしても晴れてくれませんねえ・・・
追伸
ようやく７００００アクセス達成しました！
いつもご訪問ありがとうございます。これからもよろしくお願いします。
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Breitling ＤＣ－３＠仙台空港（’１７．６．４ 着陸）
HB-IRJ Douglas DC3A-S4C4G Breitling C/N 2204 @RJSS '17.6.4
幕張からの戻り。
タワーとはうまく絡んだが、日差しは・・・。
一期一会的な機体であり、時間が許せば何遍でも撮る。
最終日に賭けることに。
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Breitling ＤＣ－３＠仙台空港（’１７．６．５ 着陸）
HB-IRJ Douglas DC3A-S4C4G Breitling C/N 2204 @RJSS '17.6.5
最終日（５日）は午後の離仙を前にして、午前中富士山方面へのフライトがありました。
早朝の出発は都合が悪くパス、昼前の戻りから出撃。
この日も西風べースで、使用滑走路は２７。
上層の薄雲が広がり空は白っぽかったものの、ようやく日の当たった写真が撮れました。
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Breitling ＤＣ－３＠仙台空港（’１７．６．５ 離仙）
HB-IRJ Douglas DC3A-S4C4G Breitling C/N 2204 @RJSS '17.6.5
５日１４時頃。いよいよお見送り。帯広へ向けてR/W27から離陸開始。
展望デッキの人の多さが確認できる。
タワーと良い感じに絡む。
Good Day!! つぎはいつ逢えるのやら・・・。
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６月５日 仙台空港
JA727B Bombardier DHC-8-315Q MPA (586) JCG @RJSS '17.6.5 （B5からのインターセクションで浮揚が遅い）
HL7772 Airbus A320-232(3483) Asiana Airlines @RJSS '17.6.5
DC-3の余禄。光線的には夏の午後限定で高い脚立が必要だが、簡単に迫力のある絵が撮れる。
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都電 荒川線 ７００１
’１７．１．８ 荒川車庫前 真冬なのにバラが花をつけていた。
７０００形のトップナンバー７００１。唯一の復刻都電オリジナル塗装。
１１日にさよならイベントが荒川車庫で行われる。
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都電 荒川線 ７７０６
７７０６ ’１７．１．２６ 大塚駅前
種車は７０００形の７７００形（７７０６←７０２４←７０７８）
荒川線は宿舎のすぐ近くに駅（東池袋四丁目）があるということでよく利用した。
池袋東口は歩いて１５分くらいかかるので、
荒川線で大塚や巣鴨方面に出ていた回数のほうがはるかに多い。
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都電 荒川線 ８８０２
８８０２ ’１７．５．２８ 向原
バラと絡めようとしたが場所や光線を選んでいる時間がなく、出来はいまいち。。。
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都電 荒川線 ９０００形
９００１ ’１７．２．５ 飛鳥山～王子
９００２ ’１７．２．５ 飛鳥山～王子
都電では最新型ですが、外装はダブルルーフ、内装は木目の採用など、レトロ調に仕上げられています。
おまけ
’１７．２．１７ 荒川線車内
別の日に撮影した車内広告。 組立図のような雰囲気で大変印象に残りました。
「見た目はクラシックですが、中身は最新です。」が売り。
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