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小田急ロマンスカー６００００系MSE
２月１２日 小田原駅 上 箱根湯本寄り 下 新宿寄り東京メトロ千代田線に乗り入れしている。いわゆる前展望、後展望の概念はなく、ロマンスカーとの印象は正直薄い。新宿寄りは中間車として使用することがあるため、箱根湯本寄りと顔が異なる。
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小田急ロマンスカー３００００系ＥＸＥ
２月１２日 小田原駅６００００系と同様、片方（この場合、新宿寄り）が貫通式で顔が違う。１９９６年登場。前展望、後展望のないロマンスカーのはしりで、イメージは６００００系以上に薄い。
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小田急ロマンスカー５００００系VSE 後展望その１
２月１２日 小田原駅 復路は５００００系VSEに乗車後展望だが、前から３番目の座席を確保。（偶然にも、券売機からの指定で取れた）小田原を出るといったん線路は北に向くため、富士山は進行方向左側に見える。（開成付近）開成付近酒匂川橋梁 新松田の手前新松田あたり、線路が東西に向いてようやく富士山が正面の視界に入る。沿線に障害物が多く、思ったほど富士山ビューはよくない。都市化による月日の経過を物語るよう。（続く）
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小田急ロマンスカー５００００系VSE 後展望その２
２月１２日相模川を渡る。橋の向こう側は厚木市街地。３５、６年ほど前の話ですが、「本厚木」駅で電車をおりて、街中を丸一日歩いて探索したことがありました。もちろん訳ありですが理由は内緒です（笑）。その頃の面影がないくらい街は変わっています。橋を渡って「厚木」駅は「海老名市」。その時はじめて知った衝撃の事実でした。（汗） （つづく）
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小田急ロマンスカー５００００系VSE 後展望その３
新宿に到着。客が居なくなるタイミングを待つ。右上にブルーリボン賞の記章が見える。２月１２日 新宿駅VSEの展望に乗れたのは、よい記念になりました。
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歴代の小田急ロマンスカー（新宿駅）
（２月１２日 新宿駅）専用ホームの壁に歴代のロマンスカーが描かれている。来年の新型デビューとともに最初に掲載した７０００系ＬＳＥは引退する予定。なお、二枚目のＨｉＳＥ、ＲＳＥは富士急に移籍して現役です。写真を撮ってきているので後日改めて紹介します。
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カールビンソン（？？）
１９日２１：００（C)JMA１９日２１：３０（C)JMA１９日２２：００（C)JMA５月１９日気象庁高解像度ナウキャストと同時刻のひまわり赤外の対比。朝鮮半島東海上のエコーは発達しているが、赤外画像では対応がない。挙動も不自然。シークラッターがでるほど、風や波があるわけではなさそう。カールビンソン絡みの「チャフ」との噂・・・。
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HB-IRJ (Breightling DC-3 World Tour) @ RJSS
Douglas DC3A-S4C4G C/N 2204 @RJSS '17.5.29...
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さよなら ７０００形 （都電荒川線）
５月２７日０９：３０頃 向原記念のヘッドマークを付けた７０２２。出張の合間を見て撮影した唯一の収穫です。春先まで７００１、７００２と合わせ計３両稼働していましたが、現在、運用に入っているのは、この７０２２一両だけになっているようです。６月１１日に荒川車庫でさよならイベントが予定されています。同上...
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Breitling ＤＣ－３＠仙台空港（’１７．６．３）
HB-IRJ Douglas DC3A-S4C4G Breitling C/N 2204 @RJSS '17.6.3３日夕方の幕張からの戻り。曇っていたので横着してデッキから撮影。遠征組もいるのかデッキは、マニアが大勢いました。ただ、ランディングは、先着アシアナのタキシングとばっちり被ってしまいました・・・きょう、あすと残っているのでもう少し努力しないと。
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Breitling ＤＣ－３＠仙台空港（’１７．６．４ 離陸）
HB-IRJ Douglas DC3A-S4C4G Breitling C/N 2204 @RJSS '17.6.4幕張への離陸をターミナルの反対側から撮影。よい感じの上がりになりました。それにしても晴れてくれませんねえ・・・追伸ようやく７００００アクセス達成しました！いつもご訪問ありがとうございます。これからもよろしくお願いします。
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Breitling ＤＣ－３＠仙台空港（’１７．６．４ 着陸）
HB-IRJ Douglas DC3A-S4C4G Breitling C/N 2204 @RJSS '17.6.4幕張からの戻り。タワーとはうまく絡んだが、日差しは・・・。一期一会的な機体であり、時間が許せば何遍でも撮る。最終日に賭けることに。
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Breitling ＤＣ－３＠仙台空港（’１７．６．５ 着陸）
HB-IRJ Douglas DC3A-S4C4G Breitling C/N 2204 @RJSS '17.6.5最終日（５日）は午後の離仙を前にして、午前中富士山方面へのフライトがありました。早朝の出発は都合が悪くパス、昼前の戻りから出撃。この日も西風べースで、使用滑走路は２７。上層の薄雲が広がり空は白っぽかったものの、ようやく日の当たった写真が撮れました。
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Breitling ＤＣ－３＠仙台空港（’１７．６．５ 離仙）
HB-IRJ Douglas DC3A-S4C4G Breitling C/N 2204 @RJSS '17.6.5５日１４時頃。いよいよお見送り。帯広へ向けてR/W27から離陸開始。展望デッキの人の多さが確認できる。タワーと良い感じに絡む。Good Day!! つぎはいつ逢えるのやら・・・。
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６月５日 仙台空港
JA727B Bombardier DHC-8-315Q MPA (586) JCG @RJSS '17.6.5 （B5からのインターセクションで浮揚が遅い）HL7772 Airbus A320-232(3483) Asiana Airlines @RJSS '17.6.5 DC-3の余禄。光線的には夏の午後限定で高い脚立が必要だが、簡単に迫力のある絵が撮れる。
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都電 荒川線 ７００１
’１７．１．８ 荒川車庫前 真冬なのにバラが花をつけていた。７０００形のトップナンバー７００１。唯一の復刻都電オリジナル塗装。１１日にさよならイベントが荒川車庫で行われる。
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都電 荒川線 ７７０６
７７０６ ’１７．１．２６ 大塚駅前種車は７０００形の７７００形（７７０６←７０２４←７０７８）荒川線は宿舎のすぐ近くに駅（東池袋四丁目）があるということでよく利用した。池袋東口は歩いて１５分くらいかかるので、荒川線で大塚や巣鴨方面に出ていた回数のほうがはるかに多い。
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都電 荒川線 ９０００形
９００１ ’１７．２．５ 飛鳥山～王子９００２ ’１７．２．５ 飛鳥山～王子都電では最新型ですが、外装はダブルルーフ、内装は木目の採用など、レトロ調に仕上げられています。おまけ’１７．２．１７ 荒川線車内 別の日に撮影した車内広告。 組立図のような雰囲気で大変印象に残りました。「見た目はクラシックですが、中身は最新です。」が売り。
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