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JA01NV F-50 Air Central（NAL）
JA01NV Fokker50 (20257) Air Central(NAL) @RJSS '04.4.15 JA01NV Fokker50 (20257) Air Central @RJSS '05.5.3 フォッカー５０の新旧塗装。 この機体は ’０７年６月、成田～仙台で搭乗した経験があります。
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３５・１℃
（Ｃ）ＪＭＡ 可視画像１２時 きのう東北南部では「梅雨明けしたとみられる」の発表がありました。 きょう（２７日）も朝から日差しが照りつけて気温は、ぐんぐん上がりました。 仙台では、正午前に３５・１℃まで上がり、ことし初の猛暑日になりました。 １）３００ｈＰａ、９７２０ｍの閉じた等高線で示される通り、太平洋高気圧の背が高い。 ２）７００ｈＰａの湿数は１５前後、乾燥していて中層以下の沈降が強い。...
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JA8200 F-50 Air Central
JA8200 Fokker50 (20307) Air Central @RJSS '05.2.20 JA8200 Fokker50 (20307) Air Central @RJSS '05.6.12 JA8200です。 JA01NVとは、微妙に撮影時期が異なっているため 旧塗装のほうもNALロゴがありません。
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JA8552 MD-81 Harlequin Air (JAL) ’０４・３
JA8552 MD-81(53297/2040) Harlequin Air (JAL) @RJSS '04.3.21 ハーレクインエアです。 とはいえ、実際にはほとんどＪＡＳ便として運航されていました。（画像はＪＡＬと合併後） 今泉の清掃工場の煙突と被ってしまい、空飛ぶＳＬみたいな絵になっています。（笑）
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仙台の週間予報・予想気温が凄過ぎ！！
(C)JMAを加工 気象台発表の週間予報の予想気温がここ数日大変なことになっています。 仙台の４日～６日の予想最高気温は、三日連続で３５度以上、５日は３６度を出しています。 猛暑日日数の年平年値が０・６日（ことしは、すでに一日あり）の仙台では、これはかなり異例です。 日変化の海風の影響を受けやすい仙台では、 当日の予報でも３５度以上を出すことは滅多にありません。...
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B-2134 MD-82 China Southern Airlines (’０４・２ ）
B-2134 McDonnell Douglas MD-82 (49518/1647) China Southern Airlines @RJSS '04.2.22 長春線健在の頃。 A319に切り替わる以前は、この機体がほとんど固定されていたような。 震災で運休、１年後の夏に再開したものの僅か２か月で運休してしまいました。...
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HS-TAX A300-600R Thai Airways Intenational (’０４・２ ）
HS-TAX A300B4-622R(785) Thai Airways Intenational @RJSS ’04.2.19 A330に切り替わる以前のＴＧチャーター便は、すべてA300-600Rで運航されていました。
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当たっていた規格外の猛暑予想（！）
（Ｃ）ＪＭＡに加工 ８月１日発表の週間予報と実際の日最高気温。 きょう（７日）、仙台では連続猛暑日の記録が４日まで延びています（これまでは２日、過去３回）。 年間の猛暑日日数は５日に達し、これまで最多の４日（１９３７年）を抜き一位記録となっています。 仙台管区気象台の統計開始は１９２６年です。 また、通年の猛暑日日数の平年値（１９８１～２０１０）は０・６日ですので、...
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梁川アメダス訪問記（８月６日）
８月６日１４：２０頃撮影。 ５日に４０度に迫る３９・７度を観測した梁川アメダス観測所（福島県伊達市）です。 ６日も気温が急上昇し、１３時すぎには３８度くらいに達していたのが確認できたため、 急遽出撃しました。東北道の国見ＩＣからは１５分程度の場所です。http://www.mapion.co.jp/m2/37.852975113424705,140.58938292692107,17...
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震災８日後、塩釜マリンゲート付近
'１１．３．１９撮影 陸に乗りあげた遊覧船。 津波で運ばれてきたヘドロが路面にへばりつき乾燥、一面ひび割れているのが見える。 この乾いたヘドロ、風が吹くと街中に巻き上げられ、始末に負えない状態。 呼吸器系の疾患の原因にもなりかねず、しばらくマスクが手放せなかった。 被災地向けの支援物資としては、優先順位が高かった点を心に留めておいてください。
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奇跡？ 震災２日後
’１１・３・１３撮影 震災２日後、塩釜の旧宅一階、貸していた店の中のようす。 浸水痕は床面から約１・８ｍ。中は滅茶苦茶。 幸い一人いた店員さんは地震後すぐ避難して無事でした。 神棚は、榊が少しずれた程度。お宮も転倒しませんでした。 地震後、人が直した形跡はなく、あの激しく長い揺れに耐えたのであれば奇跡というほかありません。 微妙な揺れの周期や加速度が成せる業なのでしょうか。
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長い夜があけて（震災翌朝）
’１１・３・１２朝 塩釜市海岸通 自分の一生のうちでも、最も長く感じられたであろう夜が明けました。 自宅の周囲には信じ難い光景が・・・。 泥の中になぜかポツンと立つ清涼飲料水の瓶。（四枚目）
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危険な雲（竜巻発生の兆候？）
８月１２日１３：２０頃、仙台市内にて 連日のように大気の状態が不安定になっています。 １２日は昼過ぎの比較的早い時間から、仙台の市街地周辺にも発達した積乱雲が現れました。 写真は発達した積乱雲の雲底付近に見られたもので 垂れ下がった凹凸が時々刻々と変化していました。 まるで生き物のようで不気味です。 雲底の気流が乱れている証拠で、竜巻の危険性が高いと言えます。...
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終戦の詔勅を読んでみました
「終戦の詔勅」の官報公示は、昭和２０年８月１４日です。 一般的に認識されている「終戦の日」より一日早くなっています。https://www.youtube.com/watch?v=TDgOFsH8PZo リンクはいわゆる「玉音放送」の実録です。 メディアはなぜか「・・・堪ヘ難キヲ堪ヘ 忍ヒ難キヲ忍ヒ・・・」の部分しか使わないため、 全文はあまり知られていないのではないでしょうか。...
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解体直前のマリンピア松島水族館 ６月１６日
６月１６日撮影 閉館約一か月後の松島水族館。 石巻方面に向かう際たまたま撮影したもの。 この日午後には重機が入り、解体が始まっていた。 本当の最後の姿といってよい。
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雪によるカーポート被害（’１４．２．１６）
’１４．２．１６撮影 ２週連続のドカ雪で倒壊した近所のカーポート。 ホームセンターなどで販売しているカーポートやサンルーム等は、 カタログ上、当地では耐雪構造２０センチと５０センチ仕様のものが紹介されています。 我が家では今年サンルーム（物干し）を増設しましたが迷わず５０センチ仕様を選びました。 ２０センチ仕様では雪の少ない当地でも、たまにはあるレベルなので不安があります。...
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ドカ雪後遺症（路線バス）
’１４．２．１８撮影 ２回目のドカ雪の３日後。 この地では珍しい大雪。委託業者も不慣れなせいか、除雪の仕方が芳しくありませんでした。 道幅が狭くなって、路線バスが来るたびに道路が詰まる状況。 バックできるのにバスに譲らない輩もいて、状況はさらに悪化。 写真は自宅からバス停にして６つめくらいの所ですが、この段階では路線バスは全通していません。 全面復旧は仙台市内では最も遅れ、このあと１週間近くかかりました。
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JA09FJ ERJ-175 Fuji Dream Airlines @RJSC （撮り直し）
JA09FJ ERJ-175STD(17000464) Fuji Dream Airlines @RJSC ’15.8.19 ＦＤＡの９号機（ＧＯＬＤ）です。 ４月は雨天下でまともな写真にはなりませんでした。 山形空港Facebookで予定が公表されているため、再捕獲を狙っていたものの なかなか公休とは噛み合わず、きょうまでずれ込んでしまいました。...
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